進入2017年，露天礦電機車車間創(chuàng)新一系列考評機制，并嚴格獎懲兌現(xiàn)，進一步優(yōu)化車間管理，向管理要效益。
標準化管理獎罰分明
根據(jù)工種的不同，電機車車間編制了含17項標準化作業(yè)的指導書，該書使員工全面了解各自崗位的知識和工作，明晰該崗位工作可能遇到的危害、風險和隱患，以及相應的防范措施。該車間2015年在機車電工和信號電工崗位試點后，作業(yè)效率明顯提高，2016年輻射到車間所有的17個工種，在提高產(chǎn)量、提高設備運轉(zhuǎn)率和效率，提高職工的安全意識和降低成本方面收效甚著。
如何讓標準化作業(yè)指導書內(nèi)化于心，外化于行，一直是車間的一項重點工作，整個過程采取培訓加考核的方式重點推進。培訓采取車間、工段、班組三級培訓，以集中培訓和員工自學為主。班組培訓是重點，由班長設計多項故障處理案例，班組成員隨機抽取不同的故障，嚴格按照標準化作業(yè)指導書進行操作，通過標準化作業(yè)指導書的推行，不斷提升員工的技能水平和標準化意識。
以班組為單位，開展“標準化操作無差錯 安全生產(chǎn)無事故”勞動競賽，每周選擇一天隨機考核班組人員（含班長）的工作內(nèi)容，按月進行評比，當月工資兌現(xiàn)，“獎優(yōu)罰劣”?？己藘?nèi)容主要包括勞保穿戴、安全作業(yè)、標準化操作和作業(yè)結果四大項，特別是要嚴格按照標準化作業(yè)指導書的步驟和參數(shù)進行；返工不得分，故障不排除不得分，連續(xù)兩個月倒數(shù)第一者還將翻倍處罰。
車間每個月對全體職工進行標準化作業(yè)指導書理論考試，試題從車間領導、段長、班長、技術員聯(lián)合出的題庫中隨機抽取，內(nèi)容涵蓋作業(yè)指導書、保命條款等內(nèi)容?？荚嚱Y果出爐后，成績第一、二名和最后兩名結成幫扶對子，共同提高；如果下月后兩名成績?nèi)栽谠嘏腔?，除對其進行處罰外，還對幫扶人員連帶處罰。
車間還在班長以上成員中開展標準化宣誓承諾簽名，并將此活動逐步輻射到車間的每一個人，營造了濃厚的氛圍。車間和班組還分別建立標準化作業(yè)指導書微信群，職工通過此平臺，探討工作中的“疑難雜癥”，交流提高。班組還開展每名員工給家人書寫一封公開信，表述遵守安全和按照標準作業(yè)的思想，表達個人平安、家庭幸福的美好愿望；向車間遞交的包含班組每人鄭重簽名的承諾書，使“我說了，我做到”自覺自愿。
紅旗機臺評比寧缺毋濫
今年車間在紅旗機臺的評比中，改變了以往的方式，獎勵額度提高了60-70%，獎勵范圍縮小了50%，獎勵和處罰的金額對等。此舉改變了以往撒胡椒面的形式，進一步調(diào)動了廣大職工的積極性。
每月8個機臺進行一次綜合評比，鑒于各機臺產(chǎn)量的均衡，考核適時提高了安全和設備的權重，特別是安全占到了35分，而且實行安全一票否決制。車間在評選中堅持寧缺毋濫的原則，嚴格按照分值標準，全年度累計三次排名最后、而且三次得分均低于60分的機臺處罰額度等同于第一名的獎勵金額。如果所有機臺當月得分均在80分以上，則對排名最后的機臺不予處罰；反之60分以下，則對第一名不予獎勵。
評分采取“三權分立”制度，由技術組對設備進行打分、安全組對安全進行打分、辦公室對產(chǎn)量進行打分，三者結合進行，由機務段最后匯總排名。同時評分制度還特別規(guī)定：人為原因造成的設備損壞一次將扣掉10分之多。
多種分配體現(xiàn)多勞多得
2017年，電機車車間在繼承實行了十年的檢修積分制的同時，還將對崗位工和操作工進行考試，不及格者推薦參加再就業(yè)培訓，及格的分成優(yōu)、良、合格等級；打破機車司機終身制，擬定每年為一個考核期，根據(jù)其理論以及實踐綜合成績，選擇機車的正副司機。
車間還把檢修工人的產(chǎn)量（檢修實行計件制）和設備完好率與工資掛鉤；將計劃性檢修責任到人，鼓勵職工在游刃有余地干好本職工作的前提下，考取多項證件，并在其他崗位師傅的培養(yǎng)下，實現(xiàn)一崗多能。
臨時故障處理有獎勵。當班人員不能正常處理故障時，將對處理好故障的加班人員進行獎勵。
茍日新，又日新，日日新。進入2017年，公司的改革發(fā)展必將邁出新的步伐，一直致力于改革發(fā)展的電機車車間，也必將干出實在的業(yè)績，為公司當下的改革和長遠可持續(xù)發(fā)展做出新的、更大的貢獻！
